HYUNDAI PRESENTA LA NUEVA GENERACIÓN DEL ELANTRA CON IMPORTANTES NOVEDADES
La marca surcoreana reveló el nuevo Elantra, conocido como Avante en su país de origen, destacando su evolución estética y tecnológica.
Hyundai ha sorprendido al mundo automotriz con la presentación de la nueva generación del Elantra durante el Busan Mobility Show 2026 en Corea del Sur, donde el modelo continúa siendo comercializado como Avante. Este sedán del segmento C ha experimentado una transformación profunda en su diseño, tecnología y mecánica.
El nuevo Elantra presenta una estética más moderna y llamativa, con líneas marcadas y una silueta que evoca un estilo futurista. Un detalle destacado es el diseño de la ventanilla trasera, que se complementa con las molduras del guardabarros. Además, el modelo ha crecido en dimensiones, alcanzando los 4.765 milímetros de longitud, lo que representa un incremento de 55 mm respecto a su predecesor. La distancia entre ejes ahora es de 2.750 mm y el ancho se sitúa en 1.855 mm, ambos con aumentos de 30 mm.
En cuanto a tecnología, el interior del Elantra sigue la tendencia de modernización. La principal novedad es una pantalla delgada destinada a la información esencial del vehículo, diseñada para minimizar distracciones al volante. Junto a ella, se integra un sistema multimedia que puede contar con pantallas de 12,9 o 14,6 pulgadas.
Una de las innovaciones más relevantes es la incorporación del sistema de control de crucero inteligente basado en navegación de segunda generación, que ajusta automáticamente la velocidad en sectores con límites específicos, badenes o intersecciones. Además, se han añadido nuevas funciones de seguridad, incluyendo un sistema de frenado de emergencia activado mediante el botón “P” de la selectora electrónica y un asistente que ayuda a evitar confusiones entre el pedal del acelerador y el del freno. La seguridad del vehículo se complementa con diez airbags y un amplio paquete de asistencias a la conducción.
En cuanto a su motorización, la nueva gama del Elantra incluye un sistema híbrido que combina un motor naftero de 1,6 litros con un propulsor eléctrico, alcanzando una potencia total de 157 CV. Este sistema también incorpora tecnología de frenado regenerativo. La segunda opción es más tradicional, con un motor naftero de 2,0 litros que entrega 149 caballos de potencia y se asocia a una caja automática IVT, similar a una CVT.
